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物流人的糟心事

發布時間:2019-01-22  來源:鎮江市祥順物流有限公司 

  隨著物流行業競爭加劇、投資經濟環境惡化、惡意低價競爭嚴重、物流成本不斷上漲,物流人的工作環境面臨變革,每個人都在調整中蹣跚前行,多數企業都在求生存的路上掙扎。今天小編就給大家簡單的嘮叨嘮叨!
     單貨不匹配
現有的管理模式,基本上是物流公司收貨時,要么直接手工開托運單給客戶,要么給客戶開手寫收貨單,讓客戶憑單去辦公室打電腦托運單。所以經常發生有單沒貨,有貨沒單的情況。而且等發現回查的時候,往往已經造成了損失了,經常貨已經給環節里的某個人吃了,監控都查不出來,直接歸類為丟貨.
     運價格不統一

經常有公司被客戶投訴,為什么他上次發貨30元,這次一樣的貨物25元?這樣給客戶造成的印象不是他占到便宜,而是會認為這個收費怎么這么亂?目前大部分公司的運費價格還真的是由收貨人決定的,心情好點收低點,心情差點收高點,發貨人態度好點,給根煙,稱兄道弟的,好,便宜點;發貨人態度差點,直接高價。這種情況給公司造成很大的負面影響。


     丟貨少貨
很多有管理的公司會把丟貨少貨統計出來,作為年終考評主管的依據,但是很少有公司回去分析丟貨少貨的原因,仔細分析一下,丟貨少貨的類型主要有以下幾種:
1、到站時卸錯站了,因為貨物上沒有明顯標記,做的記號經常因為晚上卸貨看不清楚,導致貨物卸錯站。這類經常可以通過溝通協調來解決,也有個別存在被卸貨站個別員工甚至是老板給吞了的。
2、收貨時就少了,收貨時員工不仔細,導致實際收的貨物和開的單子有差,這個基本上可以通過回查監控來解決。
3、到站后經過多級中轉導致貨物莫名其妙就沒了。經過多級中轉的貨物經常包裝破損,標記不清等等,很多站點上堆了半年的貨都有不少。
4、收貨時沒放對位置,裝錯車的,現在監控可以回查,現場主管負責。
     今天的吐槽是就編自己整理的,歡迎大家來補充!

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